中国から日本への物流の仕組み

海外と取引をする上で、皆さんの悩みは、どうやって海外で買った商品を日本に持って来るかだと思います。個人の荷物ならば、EMSなどの郵便小包をもちいて送ればいいのですが、大量の荷物になれば、一体どうやって輸送するのだろうかと悩むと思います。
海外から、多くの荷物を運ぶ際にもっとも利用されている方法としては、コンテナによる輸送です。今回は、コンテナ輸送の仕組みを少し簡単に説明していきたいと思います。

中国（上海）の工場から日本の東京にある○○株式会社の倉庫に荷物を届けたいという場合で話をします。

まずは、上海の工場で出来た製品をコンテナに工場で詰めてその後、トラックで上海の港に運びます。その後、コンテナヤードにコンテナを置いて、通関を行い、その後、クレーンで船にコンテナを載せます。船で日本の東京港まで運びます。通常、物流の流れは、前に記したような流れで行います。

それでは、ここでかかるコストというものは、どう計算するのでしょうか？

• ① 工場⇒上海港（ドレージ　トレーラーでコンテナ引っ張っていく費用）
• ② THC費用（上海港の港使用料）
• ③ 通関費用（海外に荷物を出す際に必要な通関する為に費用）
• ④ 訂船費（船の予約費用　コンテナをブッキングする際に必要なコスト）
• ⑤ 海上運賃（船で輸送する際に掛かる費用）

①～⑤のコスト（作業が発生します。）が通常かかります。
たとえば、①～⑤のコストを中国側で支払う場合は、C&F　TOKYO　という取引条件になります。東京港についてからの通関費用、港の費用、日本側物流費、関税、消費税、通関費などは、日本側の荷受人側（商品の購入者）で支払ってください、という条件での取引になります。

日本側についてからの通関、物流に関しては、乙仲業者という専門の通関業者があり、乙仲業者が荷受の代理を行ってくれます。日本側の通関の仕組みに関しては、ここでは述べませんが、中国側からどのように商品を出すかをテーマにここでは、説明していきたいと思っております。